REVO LTD STEALTH (3)

REVO LTD

850

INVERSÃO REVERSA

O bullhorn bar foi apresentado ao mundo do ciclismo pela 3T nas bicicletas recordes de horas de Francesco Moser. Seu princípio de design não mudou significativamente desde então. O Revo parece tão óbvio, agora, proporcionando uma aderência melhor, mais segura e mais poderosa para o piloto. Então, novamente, boas idéias sempre parecem óbvias após o fato.

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Descrição do Produto

BARRA BASE REVERSA

O Revo é o primeiro aerobar a prender a asa da barra de base à frente das garras, em vez das costas, literalmente mudando o design aerobar em 180 °. As vantagens são claras:

As mãos do piloto não podem deslizar para fora das garras, por isso é mais seguro e mais fácil de usar em todos os momentos

Oferece melhor aderência e manuseio em descidas difíceis, estradas irregulares e curvas esboçadas

Melhora a aerodinâmica - a asa da barra base tem um ângulo de ataque mais acentuado com o fluxo de ar livre do que as barras de base padrão

 

AJUSTABILIDADE: Extensões sob a asa para uma posição superlenta do corpo, ou acima, para maior conforto. O espaçamento de aderência também pode ser ajustado para atender às suas necessidades. Acrescente a isso uma gama de largura de almofada de cotovelo, altura de almofada, comprimento de extensão e formas e cada piloto pode encontrar sua posição perfeita.

ALMOFADAS DE COTOVELO COMFORT: Nosso novo berço e almofadas colocam seus cotovelos exatamente onde você os quer e, uma vez lá, apoie-os com tanto conforto que você será capaz de manter sua posição aero até o final da corrida sem nenhum problema.

AERO-ASA: design aerodinâmico da asa e garras horizontais para a montagem mais rápida possível. A asa é 3: 1 UCI-legal, mas graças ao ângulo agudo, eles estão próximos de 5: 1 se medidos na direção do movimento, uma grande vantagem aerodinâmica.

 

ESPECIFICAÇÕES

LTD

Material asa                                                      Carbono unidirecional

Material de extensão                                   Carbono unidirecional

Material de berço                                          Liga

Material de almofada                                   Neoprene

Largura da barra base W1 (cc)                   400 mm

W2 largura da almofada exterior             240-340mm

W3 Largura da almofada central               130-230 mm

Pilha S1 Pad       30 a 97 mm

Alcance da almofada R1                               20 a 70 mm

R Aperto dentro do alcance                       72 mm

D gota de aderência                                      46 mm

Diâmetro da braçadeira                                 31,8 mm

Extensões                                                         S-curva

Berço                                                                   Novo conforto

Peso                                                                    700g (pilha mínima)

Acabamento                                                    Preto Mate

 

TEAM

Material asa                                                      Carbono unidirecional

Material de extensão                                   Liga

Material de berço                                          Liga

Material de almofada                                   Neoprene

Largura da barra base W1 (cc)                   400 mm

W2 largura da almofada exterior             240-340mm

W3 Largura da almofada central               130-230 mm

Pilha S1 Pad                                                      30 a 97 mm

Alcance da almofada R1                               20 a 70 mm

R Aperto dentro do alcance                       72 mm

D gota de aderência                                      46 mm

Diâmetro da braçadeira                                               31,8 mm

Extensões                                                         S-curva

Berço                                                                   Novo conforto

Peso                                                                    770g (pilha mínima)

Acabamento                                                    Stealth preto ou preto com detalhes em vermelho